Это одна из мер для улучшения ситуации на дорогах страны.
В Казахстане обсуждают новые подходы к регулированию работы автошкол. Открывать их предлагают только после получения разрешения, а допускать к работе планируют лишь в составе профессиональных объединений. Усилить контроль над системой подготовки будущих водителей намерено МВД, передает inbusiness.kz.
Кроме того, в стране предложено ввести как внутренний, так и внешний контроль качества обучения. В планах также установить единые стандарты для преподавателей автошкол и чётко прописать требования к их работе. За нарушения правил обучения могут ввести административную ответственность, а в серьёзных случаях – даже закрывать такие учебные заведения.
Лицензия и контроль
Авторы законодательных поправок по повышению требований к автошколам считают, что новые меры помогут повысить качество подготовки будущих автомобилистов и сделать дороги безопаснее.
Как отмечает депутат мажилиса Олжас Куспеков, речь идёт не только о регулировании автошкол. Он подчеркивает, что в стране уже реализовали комплекс мер в этом направлении.
"Во-первых, исключена возможность самостоятельной подготовки и сдачи экзаменов на категории A, B, A1 и B1. Обучение теперь возможно только через автошколы. Во-вторых, ужесточены требования к экзаменационным классам: внедрена биометрическая идентификация, видеозапись, металлоискатели. Кроме того, запущена автоматизированная система "Автошкола", в которой учитываются учебные организации и курсанты", – поясняет парламентарий.
Все свидетельства об окончании курсов и медицинские справки переведены в электронный формат, рассказывает Олжас Куспеков. По его словам, в системе уже зарегистрированы сотни автошкол и десятки тысяч учебных групп.
"Основная цель предлагаемых изменений – усиление контроля и повышение ответственности автошкол за качество подготовки водителей. Речь идёт о переходе от уведомительного к разрешительному порядку открытия автошкол, а также об обязательном членстве в профессиональных объединениях. Эти меры направлены на систематизацию рынка и формирование единых профессиональных требований", – говорит Олжас Куспеков.
В настоящее время для открытия автошколы достаточно уведомить об этом уполномоченный госорган. Теперь предлагается вернуть лицензирование, чтобы владельцы автошкол получали разрешение на открытие курсов по подготовке водителей.
По словам Куспекова, законопроект усиливает требования к руководителям учебных организаций. Теперь они должны будут иметь квалификационные свидетельства преподавателя, мастера производственного обучения и мастера обучения вождению. Все это отражает стремление повысить уровень кадровой ответственности и управленческой компетенции в системе подготовки водителей, считает мажилисмен.
"В рамках рассматриваемых изменений уже заложены ключевые меры: цифровизация всех документов, автоматизированный учёт автошкол и курсантов, усиленный контроль экзаменационного процесса, государственное лицензирование деятельности и профессиональная консолидация автошкол. Основной акцент сделан на прозрачность, контроль и повышение ответственности всех участников процесса", – пояснил депутат.
Он считает, что предлагаемые меры не приведут к росту стоимости обучения в автошколах. В целом программы подготовки водителей закреплены в специальных правилах. Они утверждены приказом МВД в 2014 году и действуют на всей территории страны. Поэтому являются едиными для всех автошкол, резюмировал представитель депутатского корпуса.
Риск для малых автошкол
Однако руководитель филиала одной из крупнейших сети автошкол "Құлагер" Гульзат Камиева считает, что этого недостаточно. По её словам, рынок заинтересован в единых и понятных правилах. Это напрямую повышает качество обучения.
"Из-за отсутствия единых и чётко прописанных требований подход к обучению в разных школах отличается. Дефицита квалифицированных преподавателей лично в нашей автошколе нет. Как и проблем с обновлением материально-технической базы. Мы всегда стараемся поддерживать высокий уровень, но многие автошколы действительно сталкиваются с нехваткой квалифицированных инструкторов и преподавателей", – признает руководитель филиала автошколы.
В целом она поддерживает стремление государства навести порядок в сфере обучения водителей. Но предупреждает о рисках, с которыми могут столкнуться небольшие автошколы, поскольку им будет сложнее соответствовать новым нормам. По словам Гульзат Камиевой, она за то, чтобы новые правила вводились поэтапно и с учетом реальной ситуации на рынке.
Среди дополнительных мер, которые могли бы повысить уровень подготовки водителей и безопасность на дорогах, руководитель филиала автошколы выделила несколько ключевых направлений. Это более строгие требования к квалификации инструкторов и преподавателей, увеличение практических часов в городе, а также внедрение эффективных методов контроля знаний.