Об этом министр энергетики Алмасадам САТКАЛИЕВ заявил, анонсируя скорый запуск после ремонта Атырауского нефтеперерабатывающего завода. При этом он вынес последнее предупреждение автомобилистам, использующим пропан-бутан в качестве топлива.
- Весь необходимый объём производства бензинов в Казахстане вырабатывается в полном объёме. Это и АИ-92, и АИ-95 — с учетом производства мы полностью по ним закрываем внутреннее потребление. То есть никаких спекулятивных факторов для повышения цены на бензины нет! — заверил Саткалиев на пресс-конференции в Астане. — И такая сбалансированная ситуация имеется с учетом двух работающих заводов. Более того, к 2 ноября выйдет из месячного ремонта Атырауский нефтеперерабатывающий завод, сейчас там начались пусковые операции по первой очереди, трекинг уже запускают. Как только он выйдет из ремонта, ситуация ещё будет более стабильная, более надёжная в части обеспечения стабильных поставок нефтепродуктов!
Мало того, в Минэнерго прогнозируют профицит дизельного топлива на внутреннем рынке. Саткалиев пообещал в связи с этим “принимать соответствующие меры”.
Главный энергетик страны обратился ко всем владельцам машин с просьбой не переходить на газ. Его низкая стоимость по сравнению с традиционным бензином АИ-92 — временное явление.
По его данным, фактическое внутреннее потребление сжиженного нефтяного газа сразу на 20 тысяч тонн превысило запланированный объём поставок. Все потому, что цена на данный вид топлива является не рыночной, а убыточной для производителей. Министр назвал её самой низкой в регионе и подчеркнул, что “так больше продолжаться не может”. Возглавляемому им ведомству “пришлось провести сложные переговоры” с “Тенгизшевройлом”, чтобы обеспечить дополнительные поставки сжиженного нефтяного газа в октябре, сообщил Саткалиев.
- Всем автолюбителям мы не рекомендуем переводить автомобили на сжиженный нефтяной газ, потому что цена гарантированно будет расти! Тут две причины. Во-первых, если возникнет дефицит, нам придётся снимать этот вид топлива с экспорта и реализовывать на внутренний рынок по экспортным ценам. Во-вторых, при запуске масштабных объектов нефтегазохимии именно сжиженный нефтяной газ является источником сырья для этих объектов. То есть это дополнительный фактор снижения поставок сжиженного нефтяного газа на внутренний рынок.
Возможно, в будущем объёмы сжиженного нефтяного газа вообще будут минимальными на внутреннем рынке, и машинам, которые перевели на газ, придётся ездить на компримированном газе (относится к наиболее экологичным видам топлива и соответствует стандартам Евро-5/Евро-6. — Т. Г.). Но там цена будет другая.
То есть мы хотим поставить всех в известность, что при планировании перевода автомобиля на газ вы должны учитывать объективные факторы, связанные с балансом потребления, поставки и производства сжиженного нефтяного газа в Казахстане, — акцентировал внимание министр.
Спикер затронул и тему строительства атомной электростанции в стране. В регионах сейчас проходят встречи представителей Национального ядерного центра и других институтов по атомной энергетике с казахстанцами.
- Мы предоставили наших экспертов для проведения пресс-туров. Они по графику посещают города, отвечают населению на все вопросы по строительству атомной станции. Идёт очень хороший диалог с обществом, мы наблюдаем повышенный интерес, причём квалифицированный интерес со стороны населения! Отрадно, что мы видим поддержку инициативе строительства атомной станции со стороны многих участников данных консультаций, эту работу мы будем продолжать. Наши специалисты были уже в Астане, Караганде. Дальше график будет опубликован, — рассказал глава Минэнерго.
Он предположил, что по итогам консультаций, возможно, будет объявлена дата референдума по строительству АЭС в Казахстане.
Тогжан ГАНИ, фото Владимира ЗАИКИНА, Астана
