Перед производителями стоят обязательства по увеличению доли мелкоузловой сборки, сказал Канат Шарлапаев
Министр промышленности и строительства Канат Шарлапаев на правительственном часе в мажилисе «Новая промышленная политика — качественно новая модель развития обрабатывающей промышленности» рассказал о том, какие меры принимают в автомобилестроении для поэтапного перехода на более сложный уровень сборки автотранспортных средств, передает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz.
«Перед автопроизводителями стоят обязательства по увеличению доли мелкоузловой сборки (CKD) до 50% к 2027 году от общего объёма производства. Уже в текущем году мы должны достичь порядка 20%, в следующем году – 30%, в 2026 году – 40%», — сказал Канат Шарлапаев.
Параллельно прорабатываются проекты по развитию автокомпонентной базы на площадках малых промышленных зон в Костанае и Алматы.
«Есть производство сидений, реализуется проект строительства мультибрендового завода по производству китайских автомобилей. Производственная мощность завода составляет 90 тыс. ед., стоимость проекта 182 млрд. тенге. Кроме того, планируется ввод в эксплуатацию предприятий по производству пластиковых деталей и мультимедийных систем для транспортных средств. С 1 января 2026 года техоперации по сварке и окраске будут освоены в каждом производимом бренде автомобилей на территории Казахстана», — сказал он.
К 2027 году методом мелкоузловой сборки планируется выпустить порядка 200 тыс. единиц автомобилей.
Он добавил, что производимая линейка автомобилей ТОО «СарыаркаАвтоПром» дополняется маркой Jetour (2024 г.) и ведутся переговоры с чешской компанией «Skoda». Группа компаний «Astana Motors» привлекла известные китайские бренды — «Changan», «Chery», «Haval» — для организации производственной линейки, запуск которых планируется к 2025 году.
