О строительстве механизированных автостоянок в самом густонаселённом городе страны говорят уже более 20 лет. Каждый аким Алматы обещал освободить дворы и обочины дорог от машин, избавиться от стихийных автостоянок. Бонусом к этому — снизить количество пробок и случаев ДТП из-за поиска мест, где можно припарковать автомобили. Даже появились два долгостроя — в микрорайонах “Коктем-3” и “Самал-2”.

За это время в Алматы вырос­ло много современных жилых комплексов с подземными паркингами. Однако машин во дворах и на обочинах дорог меньше не стало: не все жильцы готовы приобрести парковочное место по высокой цене от застройщика. Вот и ставят авто где придётся. Зато бесплатно!

А механизированные муниципальные парковки так и не построили. И не торопятся, так как они однозначно бесплатными не будут. А горожане не желают платить за места для машин.

Тем не менее в феврале 2023 года на встрече с жителями Бос­тандыкского района аким Алматы Ерболат ДОСАЕВ по­обещал: в городе скоро появится первый муниципальный многоярусный паркинг.

- На одной из предыдущих встреч с жителями района поднимался вопрос по объекту незавершенного строительства под паркинг в микрорайоне “Коктем-3”. Национальный банк передал данный объект на баланс города. Строительство этого первого многоярусного муниципального паркинга на 267 парковочных мест завершится до конца года, — сказал тогда аким Алматы.

В июле того же года директор “Алматы паркинга” Владимир НИ в интервью нашей газете рассказал, что это будет муниципальная платная парковка, на которой парковаться смогут все (см. “Кто раньше встал, того и место”): “Не будет никаких персональных мест: заехал и занимаешь свободное на общих основаниях”. Тогда обещали начать с долго­строя в микрорайоне “Коктем-3”. Парковки планировали сделать механизированными высотой три-четыре этажа.

В сентябре 2023 года на встрече акима с жителями Медеуского района люди задали вопрос про недостроенную многоуровневую парковку по улице Снегина в микрорайоне “Самал-2”. Она в заброшенном состоянии уже 15 лет. Жители жаловались на то, что на том долгострое частенько собираются асоциальные элементы и бродячие собаки, а это вызывает беспокойство за безопас­ность.

Аким тогда сказал, что этот вопрос уже набил оскомину, поэтому в бюджете на 2024 год заложат расходы на строительство многоярусного паркинга “для удобства жителей и чтобы очистить улицы”.

С тех пор прошло ещё два года, но эти объекты пока так и не построили. Почему?

Управление строительства только завершает разработку ПСД по многоярусной автостоянке в микрорайоне “Коктем-3”. А по долгострою в “Самале-2” (южнее улицы Снегина, западнее улицы Мендикулова) в районном акимате сообщили: сейчас есть сложности с демонтажом старого недостроенного паркинга. Его должны снести, а на этом месте построить новый. Но в феврале этого года уже разыграли тендер на строительные работы. Их оценили в 251 825 544 тенге. Подряд достался ТОО “Отау-Курмет”. В техспецификации сказано, что здание будет одноэтажным и на его возведение уйдет четыре месяца.

И если в случаях с паркингами на месте долгостроев нет недовольных, то совсем другая ситуация сложилась в микрорайоне “Самал-1”. Там собирались строить ещё одну парковку с нуля.

В своё время жителям этого микрорайона пришлось бороться за детскую площадку во дворе, которая оказалась проданной в частную собственность. Теперь на землю, которая расположена буквально за этой площадкой, посягнул сам акимат, но люди уже научились отстаивать свои интересы.

- Мы узнали, что в нашем дворе, между многоэтажками и частной школой, собираются строить многоуровневую парковку. Сейчас здесь есть место для проезжей сквозной дороги и для бесплатной стоянки, на которой паркуются жители микрорайона. Если же здесь построят многоуровневую парковку, то проезд закроется. К тому же дому №23 частично перекроют доступ к инсоляции — паркинг закроет ему солнечный свет, — рассказал нам житель микрорайона Виктор МАРСАКОВ. — Мы понимаем, что территория принадлежит государству. Оно и будет решать, что делать. Но мы просим хотя бы нас услышать. Неужели больше негде строить, кроме как во дворе, где и без того тесно? Здесь проживает примерно 500 семей.

В самом акимате нам подтверждали, что в этом микрорайоне планируют построить одноэтажную механизированную парковку.

- Общая площадь застройки 456 кв. м, высота и ширина одноэтажного здания — по 7 м, длина — 47 м, — пояснили в акимате.

Жители микрорайона переживали, что металлоконструкции и подъёмный механизм многоуровневой парковки будут создавать много шума, особенно в ночное время суток. К тому же жители привыкли бесплатно парковаться во дворе. И с какого перепуга им теперь придётся платить за то, что всегда было бесплатным в их дворе? И все это на фоне повышения цен на комуслуги, продукты питания, НДС и прочее.

В упомянутом интервью двухлетней давности директор “Алматы паркинга” уже предвидел, что местные жители могут возмутиться.

- Поэтому мы и запускаем именно пилотный проект. Если он сработает, масштабируем программу по разгрузке внутри­дворовых пространств. Пока планируем действовать так: оборудуем многоярусную парковку и поставим во дворе знаки, запрещающие стоянку частных автомобилей. Нарушил — штраф, — пояснил он тогда.

И отметил, что это неблагодарная работа: людям не нравится, когда их в чем-то пытаются ограничить. Как в воду глядел.

Буквально на прошлой неделе во дворе микрорайона “Самал-1” произошел конфликт между местными жителями и подрядчиком, изменивший планы местных властей. На ту самую территорию будущей механизированной автостоянки пришли рабочие и попытались поставить столбы для будущего ограждения. Но самальцы вышли во двор и не дали подрядчикам закончить начатое. В итоге на подмогу строителям приехали сотрудники районного акимата, чтобы успокоить жителей.

- Этот участок не относится к придомовой территории, — пытался охладить пыл жителей чиновник.

Но народ это не убедило. В итоге договорились ещё об одной встрече.

Жители микрорайона возмущались, что акимат принял решение и даже провел тендер на строительство без публичных слушаний, без учета их мнения. К слову, так, молча, местные власти здесь собирались освоить более 400 млн тенге налого­плательщиков. Победителем конкурса стало ТОО “ABADAN Construction”.

- Рассматривали ли вы альтернативные места для строительства такого много­уровневого паркинга, например рядом с резиденцией президента или на земельных участках, на которых снесли незаконные постройки? - с таким вопросом мы обратились в “Алматы паркинг”.

Там ответили расплывчато: “Предприятие рассматривает заявки районных акиматов, которые указывают на наличие дефицита мест и где необходимо оптимизировать использование городского пространства. На сегодня по указанным участкам заявок не поступало”.

Но жители микрорайона уже и не надеялись, что акимат все может отменить после того, как проведены тендеры и выбраны подрядчики. Маленькая надеж­да теплилась, ведь президент провозгласил и строительство слышащего государства на основе принципа “Закон и Порядок”. В общем, на встречу с руководством Медеуского района самальцы хоть и вышли, но без уверенности в светлом будущем. И, как оказалось, зря.

Аким Медеуского района Еркебулан ОРАЗАЛИН напомнил, что предприятие “Алматы паркинг” в прошлом году вернули в государственную собственность и стопроцентным акционером его является акимат.

- Вы на них, пожалуйста, не ругайтесь. Сама инициатива, предложение об этом земельном участке исходили от нас. Откуда в “Алматы паркинге” знали, что у вас здесь такая ситуация или где-то ещё? Поэтому мы сами ездили, смотрели, где в спальных районах можно реализовать такой проект. Если вы будете категорически против, это не значит, что мы в одностороннем порядке будем вам навязывать реализацию проекта, — пообещал аким района.

- Мы против, против! — загалдели жители.

- Тогда этот вопрос закрыт. Мы строить не будем, — заявил Оразалин.

Жители микрорайона ему за­аплодировали.

- Но ведь вы уже провели тендер, наверняка и заключили договор с подрядчиком, выделили деньги на строительство. Что теперь будет? — поинтересовалась я.

- Я, как заказчик, направлю подрядчику дополнительное соглашение о расторжении договора, — пояснил представитель “Алматы паркинга”, который тоже был на встрече.

Для жильцов этого конкретного микроучастка такое решение, конечно, победа. Но эта же победа и обнажает сложившиеся отношения власти с бизнесом. Как можно сначала тупо объявить тендер, а потом так же тупо его отменить? Как-то не очень это вписывается в рамки идеологемы “закон и порядок”.

А аким Медеуского района Оразалин пояснил, что все эти процедурные моменты якобы заранее проработали:

- Мы были готовы к обоим вариантам событий. Поэтому хотели высказать доводы за строительство, но жители отказались, поэтому мы и не будем строить.

Аким района ещё пообещал жителям рассмотреть их предложение создать здесь пешеходный тротуар и шлагбаум, ограничивающий въезд чужаков.

В общем, полная и окончательная победа, правда, с после­вкусием, ведь сама проб­лема запаркованности дворов и дорог в городе никуда не делась. Власти говорят, что у них есть и другие варианты, но их местоположение пока не раскрывают. Теперь они знают, какой сценарий их ждёт, если строительство затронет близкое соседство с жилым сектором.

Екатерина ТИХОНОВА, фото автора, Алматы