Депутат Екатерина Смышляева рассказала о том, как и когда мажилисмены намерены менять ПДД для электросамокатов. Она считает, что нынешние нормы, установленные для самокатов, ещё рано оценивать.

Сегодня, 18 сентября, на брифинге в мажилисе журналистка пожаловалась на то, что нормы регуляции движения самокатов «не работают». Смышляева не согласилась с этим и подчеркнула, что нормы, согласно которым ездят самокаты, «достаточно молодые».

«Правоприменение мы видели в достаточно коротком варианте, и пока делать выводы о том, что работает и что не работает, рано. Если мы по истечению положенного срока для анализа правоприменительной практики мы увидим, что какие-то вещи действительно не работают, мы эти вещи исправим. Тем более, что мы регулярно работаем над законодательством в сфере безопасности дорожного движения», — сказала Смышляева.

Депутат напомнила, что сейчас реформируются правила движения для мопедов. Она предположила, что госрегистрация, которую введут для мопедов, в будущем может коснуться и самокатов.

«В Сенате находится закон в отношении мопедов. Там немного пожестче эти вещи. Возможно, когда-то мы придём к государственной регистрации самокатов. Этот вопрос тоже сейчас прорабатывается. Но для этого нужны не просто эмоции, а конкретные аргументы и факты», — заявила Смышляева.

Журналистка в ответ на это напомнила об одной из схем нарушения ПДД для самокатов — когда родители регистрируют транспортное средство на себя, но по факту на нём ездят несовершеннолетние.

«Родители сами на свою карту берут самокаты, и дети потом катаются. Неужели нельзя продумать, чтобы полицейский мог остановить самокатчика, ребёнка, который катается, а потом выяснить по цепочке, кто ему дал доступ?», — спросила журналистка.

Смышляева заверила, что депутатам известны подобные механизмы «обхода» ПДД, добавив, что мажилис открыт к предложениям граждан по усовершенствованию правил.

«В отношении шеринговых компаний соответствующие обязательства установлены. Покрытие патрулями не стопроцентное, но, насколько это возможно, полицейские останавливают детей на самокатах. С родителями проводят работу — в данном случае ребёнок не может отвечать по административному кодексу. Все схемы ваши вы можете описать, будем рады отработать их как кейс, потому что мы эти кейсы накапливаем, и потом в отношении этих кейсов смотрим, какую регуляторную норму исправить, чтобы их (кейсы нарушений — прим. ред.) исключить», — добавила Смышляева.

Депутат также заявила, что, несмотря на усовершенствование норм, люди будут пытаться их нарушить.

«Есть такая хорошая фраза, что пять человек пишут закон, а 20 млн думают, как его обойти. Поэтому на любой закон у нас, к сожалению или к счастью, существуют механизмы, о которых вы сейчас рассказали», — завершила депутат.

Екатерина Смышляева также ответила на вопрос о том, сколько времени нужно, чтобы оценить эффективность нынешних норм. По её словам, срок пробации законопроекта — полный год в «активный сезон» самокатов.

В конце августа «Курсив» рассказывал, как в административной полиции Астаны отнеслись к жалобам на то, что тротуары с появлением самокатов перестали быть безопасной зоной для пешеходов. Представитель полиции Актоты Боранова заявила, что тротуары безопасны, «поскольку они предназначены как для пешеходов, так и для самокатов». Она добавила, что шеринговые компании начнут регулировать скорость движения транспортных средств через их внутреннее ПО.