В своём октябрьском Commodity Markets Outlook Всемирный банк прогнозирует, что средняя цена на нефть марки Brent составит 80 USD за баррель в 2024 г., снизившись с 83 USD за баррель в 2023 г., а затем снизится до 73 USD баррель в 2025 г. и 72 за баррель в 2026 г. Эти прогнозы предполагают, что продолжающиеся вооруженные конфликты не будут обостряться дальше, глобальный экономический рост останется стабильным, а подавляющее большинство добровольных сокращений поставок ОПЕК+ на 2,2 млн баррелей в день будет продлено. Кроме того, предполагается, что поставки нефти из стран, не входящих в ОПЕК+, вырастут почти на 2 млн баррелей в день в 2025 году, передает Тенгеномика.
Ожидается, что мировые поставки нефти достигнут около 103 мб/д в 2024 г., по сравнению со 102,3 мб/д в 2023 г., а затем вырастут до 105 мб/д в 2025 г. Ожидается, что большая часть роста производства будет происходить в США с ростом около 0,6 мб/д в 2024 и 2025 гг. Прогнозируется, что поставки продолжат расти до 0,5 мб/д в год в Бразилии, Канаде и Гайане вместе взятых. В 2025 г. также прогнозируется рост производства в нескольких мелких производителях, таких как Казахстан, Норвегия и несколько африканских стран. Предполагается, что поставки из стран-членов ОПЕК+ увеличатся лишь незначительно в 2025 году, исходя из предположения, что подавляющее большинство добровольных сокращений в размере 2,2 мб/д будут продлены.
Ожидается, что мировое потребление нефти вырастет примерно на 0,9 мб/д в 2024 и 2025 гг., что является заметным замедлением по сравнению с ростом на 2 мб/д в 2023 г. после того, как Китай отменил меры политики, связанные с пандемией. Ожидается, что до 45% роста мирового потребления в 2024 и 2025 годах придётся на Китай и Индию. Согласно этим прогнозам, продолжится долгосрочное замедление мирового потребления нефти, что будет отражать как снижение нефтеемкости мирового ВВП, так и сдержанный по последним историческим меркам рост мировой экономики.
Наконец, потребление в Китае будет по-прежнему сдерживаться продолжающимся быстрым распространением электромобилей и гибридных транспортных средств, доля которых в общем ежемесячном объёме продаж транспортных средств недавно достигла 50%, а также грузовиков, работающих на СПГ.
Мрачные перспективы цен на нефтяном рынке сулят большие риски для Казахстана, который в бюджете ближайших лет закладывает рост налоговых поступлений от нефтяного сектора в качестве драйвера роста доходов бюджета.
