Пока эксперты «Рольфа» бьют тревогу из-за возможного исчезновения полноприводных Volkswagen, сам немецкий концерн переживает системный кризис. Летом 2025 года VW окончательно закрыл свой завод в Нанкине (совместное предприятие с SAIC), где собирали Passat и Skoda Superb.
Причина банальна: устаревшая инфраструктура не позволяет переориентироваться на выпуск электромобилей, а конкуренция с местными китайскими брендами стала непосильной.
На российском направлении ситуация ещё драматичнее. 26 февраля Арбитражный суд Москвы ввел процедуру конкурсного производства в отношении активов Volkswagen AG в России. Повод – многомиллиардный иск от компании «Камея», выкупившей право требования у ГАЗа на 16,9 млрд рублей. Немцы пытались обжаловать, но апелляцию отклонили. И это при том, что сам концерн объявил о сокращении расходов на 20% к 2028 году.
Теперь вопрос даже не в лицензиях на экспорт из Китая, а в том, кому эти машины продавать, если юридическое лицо VW в России фактически признано банкротом. В Нижнем Новгороде бывший завод Volkswagen уже готовят к перезапуску под другие бренды. Полный привод уходит, и, похоже, надолго.